簡易診斷，就是在振動檢測中一般是通過測試某些振動參數(shù)的大小，與標(biāo)準(zhǔn)值（門限值）比較來判斷軸承的狀態(tài)，在對機(jī)車軸承的簡易診斷中，主要選擇了時域波峭度系數(shù)參數(shù)的KV加速度有效值參數(shù)Xrms兩個指標(biāo)來作為故障判斷參數(shù)，其中峭度指標(biāo)KV是無量綱參數(shù)，對軸承的早期故障敏感，而對運(yùn)行工況不敏感，當(dāng)軸承齒面工作表面出現(xiàn)故障時，每轉(zhuǎn)一周將產(chǎn)生工作面缺陷處的沖擊脈沖，故障越大，沖擊響應(yīng)幅值越大，KV值上升越快，但隨著軸承故障后期的嚴(yán)重劣化而KV值則有所下降，而有較值則相反，它對早期故障不夠敏感，但隨著軸承故障不斷劣化而上升，穩(wěn)定性較好?？傊?，要取得簡易診斷的可信較果，同時應(yīng)用峭度系數(shù)與有較值是合適的，它兼顧了診斷參數(shù)敏感性與穩(wěn)定性。牽引電動機(jī)軸承地面檢測門限值東風(fēng)4機(jī)車軸箱軸承頂輪檢測門限值簡易診斷有比較好的一面，但也存在許多的不足之處，當(dāng)軸承進(jìn)行簡易診斷時，會出現(xiàn)以下幾種情況；
（1）軸承參數(shù)超值有故障，但不能確定其故障部位。
（2）軸承本身無故障而是由于在組裝時造成的故障，（如轉(zhuǎn)子動不平衡、軸不對中碰磨等）。
（3）傳感器置于機(jī)座時，測得的故障信號有強(qiáng)有弱（內(nèi)圈最小、滾子較強(qiáng)、外圈較大），這樣按參數(shù)判會產(chǎn)生誤差。通過以上三種情況分析，簡易診斷沒有判定軸承元件故障的方法，不能解決視情維修的問題，因此軸承診斷僅通過簡易診斷判斷有無故障是不夠的，必須進(jìn)行精密診斷。
當(dāng)軸承出現(xiàn)問題的時候，第一想法應(yīng)該是檢查維修，而不是想替換。下面是軸承的常用維修類型

通常的軸承維修種類有以下三種：
1.軸承故障維修：在軸承發(fā)生故障時，停機(jī)檢查和維修。
2.軸承定期維修：為了保證主機(jī)正常工作，依據(jù)主機(jī)的要求和軸承的設(shè)計理論與使用經(jīng)驗(yàn)，設(shè)定一個維修周期，定期維修。
3.軸承預(yù)警維修：利用先進(jìn)的軸承故障診斷技術(shù)，對軸承的使用狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，在軸承發(fā)生故障前提出預(yù)報，進(jìn)行維修。
軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，必然有聲音、溫度和振動等現(xiàn)象出現(xiàn)。因此，對于運(yùn)轉(zhuǎn)中的軸承進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，可以通過聽、摸、觀以及使用軸承故障診斷儀器等方法發(fā)現(xiàn)軸承的異常變化，根據(jù)變化的狀態(tài)來判斷軸承是否處于正常工作狀態(tài)。